Суть
Всем уже поднадоело дрифтовать просто на очки, поэтому CORS RC открывает новый чемпионат - Formula DRIFT, в котором оценивается не количество баллов, а мастерство прохождения поворота в заносе на максимально возможной скорости и под максимально большим

Трассы
Для того чтобы как можно больше приблизиться к реальности, трасса должна состоять из последовательности поворотов и скорость должна быть достаточно высокой для более зрелищного заноса, поэтому чемпионат будет проводиться исключительно на горных трассах, а именно: «Маяк» и «Горное поместье». Из всей трассы выбирается участок, который состоит из трёх поворотов, он и становится трассой для чемпионата.
Столкновения выключены, сложность заездов - высокая.

Авто
В чемпионат допускаются только заднеприводные автомобили, то есть: Toyota AE86, Nissan 240SX, Mazda MX-5, Lexus IS300, Toyota Supra, Mazda RX-8, Nissan 350Z, Infiniti G35, Pontiac GTO, Ford Mustang, Mazda RX-7. Свет фар авто необходимо оставить стандартным, чтобы не слепить судей ярким светом. Разрешены уникальные запчасти, так как на заднем приводе зачастую не хватает мощности для более длительного заноса и теряется зрелещность.

Судейство
Так как трасса состоит из трёх поворотов (частей), на каждом повороте будет расположен судья, то есть каждый судья будет оценивать дрифт участника на участке за которым он наблюдает. Вид камеры у судьи должен быть стандартный для дрифт заезда. В заезде будут принимать участие трое судей и один гонщик. Задача судьи проследить за прохождением поворота дрифтером, от входа в занос и до выхода из него.
Судья будет выставлять оценку согласно следующим четырём критериям:
1). Cкорость
2). Траектория
3). Угол заноса
4). Общее впечатление от заноса (зрелищность)
Оцениваться занос будет по 10-ти бальной шкале (если судья выставляет 10 баллов значит занос выполнен идеально).
После того как дрифтер прошел трассу (все 3 поворота), каждый судья выставляет баллы за прохождение поворота за которым он наблюдает.
Чем ближе к стене происходит занос, тем больше баллов получает дрифтер.
Если в заносе авто развернуло то судья автоматически выставляет 0 баллов, за выполнении перекладки при прохождении поворота так же судья ставит 0 баллов. Допускается небольшая корректировка заноса, так же допускается легкое касание ограждения, при условии что траектория заноса не изменилась, при сильном столкновении с ограждением дрифтер получает 0 баллов за занос.
Столкновения выключены, поэтому гонщикам не нужно обращать внимание на судей, так как они будут находиться на вашем пути, просто проезжайте сквозь них.
Гонщик стартует приблизительно через минуту после того, как судьи выдвинутся по направлению к своим смотровым точкам. В случае если у обоих дрифтеров в сумме количество баллов будет равным, то предпочтение отдаётся гонщику, который набрал большее количество наивысших баллов.

Для большей ясности покажем на примере:

Трасса: Городскиe фонари

Занос №1
1). На протяжении всего заноса была неплохая скорость
2). Траектория нарушается в конце заноса
3). Угол заноса достаточно большой
4). В общем занос получился неплохой
Оценка заноса: 7 баллов

Занос №2
1). Дрифт проходил на высокой скорости
2). Хорошая траектория
3). Хороший угол заноса
4). Занос получился очень неплохой
Оценка заноса: 9 баллов

Занос №3
1). Приличная скорость
2). Средняя траектория
3). Большой угол заноса
4). Хороший занос под большим углом с неплохой траекторией и скоростью
Оценка заноса: 8 баллов

Общая оценка прохождения трассы 24 балла.

Внесены поправки в разделах Трассы и Судейство! 16:58 / 23.11.09